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Bombas de Glicol Kimray, Parte I

Bombas de Intercambio de Energía

La bomba de glicol de intercambio de energía,bomba de “presión volumen” o “serie PV” fuecreada en 1957. La idea inicial era una bombaque utilizara la energía del glicol húmedo a lapresión del absorbedor como fuente de energía.Dentro de los confines de un sistema, la energía nopuede crearse ni destruirse. La energía puede, sinembargo, almacenarse, transferirse o cambiarsede una forma a otra. La bomba serie PV transfierela energía disponible del glicol húmedo, a presióndel absorbedor, a un volumen “equivalente” deglicol seco a presión del recalentador. Para podercircular el glicol, se necesita energía adicional parasobreponerse a las pérdidas por fricción dentro dela bomba y en la tubería de conexión

 

Esta energía adicional se suministra por medio degas a presión del absorbedor. La bomba fue diseñada como bomba de dobleefecto con una presión máxima operativa de 1500psig y un factor de seguridad de 10. La corrosióny el desgaste requieren que se usen los mejoresmateriales disponibles. Estos materiales incluyenacero inoxidable, revestimiento de cromo duro,nylon, teflón, Stellite, y anillos “O” de composiciónespecial para uso con glicol. La bomba contienedos partes móviles básicas, un ensamble de pistón-barra y un pistón del piloto. Cada una acciona undeslizador “D” de tres vías.

 

 

 

Las bombas SP contienen una mezcla de agua/glicol que las protege contra los daños provocados por las heladas durante el transporte y el almacenamiento. Aunque el glicol no es tóxico, tras la eliminación del nivel de riesgo para el agua ‘0’ (WHC 0 = nula peligrosidad para el agua), esta sustancia pasó a poseer un nivel de riesgo para el agua ‘1’ (WGK 1 = escasa peligrosidad para el agua). A pesar de que el límite mínimo de 200 l/kg corresponde al grupo indicado, ciertas autoridades locales en materia de agua establecen normas especiales que exigen la ausencia total de glicol en el fluido del motor. Antes de instalar la bomba, póngase en contacto con su autoridad local en materia de agua que corresponda. Drenar el fluido del motor y sustituirlo in situ por agua corriente es una tarea sencilla (consulte las instrucciones de funcionamiento).

 

FCM

FCMMEX

KIMRAY

GRACO

MERCER

VALVULAS

BOMBA DE INYECCIÓN

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